Транспорт
Универсальное издание, посвященное инженерным решениям организации водоснабжения и водоотведения. Особое внимание в данном труде уделено водоснабжению на железной дороге.
Дорога принадлежала акционерному обществу Юго-Восточных железных дорог. Устав этого общества утвержден в 1870 году. Акционеры общества — крупные промышленники, близкие к правительству. Правление общества располагалось в Петербурге, а управление дороги находилось в Воронеже.
Общество было основано в 1870 году, обслуживало население Западного региона России, а так-же центральную ее часть, включая Москву. Его учредителем и акционером являлся главный владелец Общества Юго-Западных железных дорог, которому принадлежала сеть железных дорог в районе Бреста, Иван Блиох. (Блиох Иван Станиславович (1836-1901) — коммерции советник, действительный статский советник, владелец банкирской конторы в Варшаве, учредитель Коммерческого банка в Варшаве (1870 г.), член совета Главного общества российских железных дорог, организатор и председатель правления Общества Юго-Западных железных дорог.)
В 1913 году Общество железнодорожных ветвей выпускает 4 1/2% облигационный заем на нарицательную сумму в 27.434.812 рублей 50 коп. Вырученная сумма предназначается на сооружение 12 ветвей Общества железнодорожных ветвей, а именно: Крыловской, Таращанской, Ржищевской, Богуславской, Чигиринской, Старобельской, Чембарской, Гадачской, Ломовской, Слободской, Жашковской и Германовской, общим протяжением около 600 верст.